HR6DP HR8DCX Stk 7571 Bujías de encendido automáticas 6 Rango de calor Alto rendimiento

Bujías Laser Iridium para automóviles, 4 bujías precalibradas para coche ILTR6A13G 7658

Bujías Denso VT20 para automóviles, electrodo de iridio-platino, separación de 0.8 mm, grado térmico 6

Las bujías de iridio platino para automóviles ILTR6A13G 7658 son compatibles con PLTR6A10G.

NO: Q6RTIP-13

Dado que el iridio es uno de los materiales más densos de la Tierra, el electrodo central con punta de iridio tiene la mitad del tamaño de un electrodo de platino y una quinta parte del tamaño de un electrodo de níquel convencional. La microdescarga secundaria del electrodo central elimina los depósitos de carbono a medida que se forman. Esto proporciona un rendimiento antiincrustante superior que, junto con el electrodo de corte cónico y conexión a tierra, ofrece una mejor propagación de la llama durante la combustión. Los electrodos de diseño especial aumentan la intensidad del campo eléctrico en el espacio entre ellos, reduciendo el voltaje necesario para que se inicie la chispa, lo que mejora el arranque en frío y acelera más rápidamente.

Artículo No

Marca: TAKUMI

Hilo: M14 * 1.25

Alcance: 17.5MM

Hex: 16 mm

Tipo de asiento: Cónico

Rango de calor: 6

Tipo de electrodo: tipo J

Resistencia o no: resistencia

Electrodo: centro de iridio, masa de platino.

Tipo de terminal: extraíble

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Solicitar:	TOYOTA, NISSAN,BMW,GM,HONDA,FIAT,VW	Adecuado:	Denso VT20 BPR6EFIX-13P BOSCH H7DPY HR6DS
Electodo	Tipo J	Hilo:	M14x1.25
Maleficio:	16 mm	Alcanzar:	17.5 mm
Rango de calor:	6	Resistor:	Sí:
Espacio:	0.8 mm	Electrodo Materical:	Platino iridio

Modelo	Q6RTIP-13
Tamaño del hilo	M14x1.25
Alcanzar hacia adelante	17.5
Hexagonal	5 / 8 "(16mm)
Tipo de asiento	Empaque
Gap	13 mm
Rango de calor	6
Tipo de electrodo	Tipo J
Resistencia	sí
Electrodo central Materical	Iridium
Material del electrodo de tierra	Platinum

Las bujías son uno de los componentes más incomprendidos de un motor. Numerosas preguntas han surgido a lo largo de los años, dejando a muchas personas confundidas.

Esta guía fue diseñada para ayudar al técnico, aficionado o mecánico de carreras a comprender, usar y solucionar problemas de las bujías. La información contenida en esta guía se aplica a todos los tipos de motores de combustión interna: motores de dos tiempos, motores rotativos, motores de alto rendimiento / carreras y vehículos de calle.

Esta guía fue diseñada para ayudar al técnico, aficionado o mecánico de carreras a comprender, usar y solucionar problemas de las bujías. La información contenida en esta guía se aplica a todos los tipos de motores de combustión interna: motores de dos tiempos, motores rotativos, motores de alto rendimiento / carreras y vehículos de calle.

Las bujías son la "ventana" en su motor (su único testigo ocular de la cámara de combustión), y pueden usarse como una valiosa herramienta de diagnóstico. Al igual que el termómetro de un paciente, la bujía muestra síntomas y condiciones del rendimiento del motor. El sintonizador experimentado puede analizar estos síntomas para rastrear la causa raíz de muchos problemas o para determinar las relaciones aire / combustible.